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九江长江一桥“拐的”非法营运猖獗

本报记者 杨军

  2015年6月23日起,九江长江大桥公路桥(简称九江一桥)封闭维修,在接下来的三年半时间里,除了摩托车和“黑拐的”以外,其他机动车禁止通行。施工期间,机动车辆过江需绕道九江二桥通行。 

  近日,长江周刊多次接到读者来电反映,“目前,全市正在上下一心努力创建文明城市,但九江一桥封闭施工后,九江到小池的‘黑拐的’越来越多,这种无牌无证车不仅有损九江城市形象,还特别不安全,万一出点什么事,司机根本赔不起。” 

  “黑拐的”这种交通工具的确是一桥封闭施工后最便捷的过江交通工具,同时安全性又值得怀疑。这种深受湖北小池人喜欢,令九江人讨厌的“黑拐的”该不该“一棍打死”,引人深思。

  塔岭南路口“拐的”成群

  在塔岭南路口两边经常停满各种“拐的”,烧油的、用电的,只需10~15元钱每人,就可以从九江到小池。随着时间推移,这已经成为“九江过江集散点之一”,不少人会慕名前来搭车过江。 

  在长江周刊记者采访中,不少“黑拐的”司机坦言自己并没有购买保险,也承认自己无牌无证,一旦发生事故就很可能承担不了高额赔偿。所以,司机们只能靠“骑慢点”来保证乘客安全。 

  记者在塔岭南路采访时看见,这些“黑拐的”虽不是什么改装的“黑拐的”,但安全性看似一般,车内几乎没有安全措施。这样的车往往要凑足4~6人后出发。 

  虽然有些司机购买了保险,但总价500元的保险,赔偿额度又能高到哪去呢?采访中得知,一些“黑拐的”司机是看着别人挣钱后,来跟风的,但这些人连摩托车驾照都没有,只知道基本交通规则,一些时候为了图方便在城区随意穿行,想停就停,被九江市民诟病。 

  采访中,市民谢女士告诉记者,“这种车特别不安全,前几天居然有个‘黑拐的’冲进了别人早点店,吃早点的人差点受伤。” 

  “拐的”过江只需20分钟 

  长江周刊记者在调查中发现,不少人明明知道“黑拐的”很不安全,但因为能走一桥,过江只需20分钟等因素,大家还是愿意选择“黑拐的”。 

  市民梅先生带着孩子,提着大包小包来到塔岭南路路口,经过与司机一番讨价还价,最终以15元两人的价格上车。 

  梅先生告诉记者,“我是带孩子来九江看病的,今天正好出院。去年带我大儿子来看病的时候,在九江妇保医院楼下就能坐‘黑拐的’回江北,但现在只能到这来坐。现在桥封了,坐其他的车很不方便,因为要走二桥。‘黑拐的’只要20多分钟,就能到小池街上,对于我们这些带孩子又拿东西的人来说,这样过江确实是最方便的。” 

  当记者问到是否考虑过“黑拐的”的安全性时,梅先生说:“说实话,没想过安全方面的事。别人能坐,我也能坐,主要还是封桥了,换以前的话我肯定是会坐公交往返的。” 

  采访中,确实有不少乘客表示曾担心过安全问题,但想想就20分钟的事,只要司机开慢点就基本没有问题。 

  乘客向女士说:“我每次坐车的时候都会和司机讨价还价,目的并不是还价,而是通过司机说话的方式选择是否乘坐。如果碰见那种说话让人感觉很不靠谱的,就不坐他们的车,这是我的乘车经验。” 

  等客的“拐的”司机则告诉记者,其实大部分坐我们车的人都是因为封桥的原因。直到现在,还有不少人担心安全什么的,但我们为了能够让乘客上车就只能说“有保险、不是组装车、警察不会抓”之类的话,让乘客信服。 

  大桥通车后“这碗饭”就没了 

  正在等客的“拐的”司机虞某已是满脸大汗,车顶棚被太阳晒得很烫,但她想在特别的时间里多挣几个钱。 

  虞某说:“现在生意没以前好做了,刚开始‘黑拐的’并不多,每天可以赚300元。但现在这里的”黑拐的“已经从几台变成快30台。最差的时候,每天只能赚100元不到。” 

  随着交警和运管部门的执法力度不断加大,“黑拐的”的候客区域也从八角石一带缩到塔岭南路的小巷子里。如果被执法人员抓一次,“黑拐的”司机将面临200元的罚款。 

  跑“黑拐的”真的能月入上万吗?虞某说:“那只是在春运期间且不怎么被罚款的情况下。如果早上4~5时开始跑,一直跑到晚上22时封桥,确实可以,但那太辛苦了,一般人根本吃不消,除非是特别缺钱的人。” 

  今年10月份九江长江大桥一桥可能就会恢复通行,那今后有何打算,会对“黑拐的”生意有影响吗?“拐的”司机虞某说:“通车后,大家还是更愿意坐公交的,我们这碗饭也快吃不成了。如果跑不下去了,我就把车卖掉,然后继续去超市打工。反正现在每个月赚的就比在超市打工多一点点。”“拐的”司机黄某说:“那我继续去当保安。”

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