■ 冯晓晖

　　概述：

　　1945年9月2日，抗战结束，永修县政府迁回艾城镇。

　　评述：

　　永修县的县城究竟叫什么名字？也许绝大多数九江人都知道它指的是哪里，但未必能说得出镇名。这是一个普遍现象。许多县城的名字常常被县名所掩盖，从而自身并不彰显。例如瑞昌的县城名为湓城镇（撤县设市后改为湓城街道），武宁县的县城名为新宁镇，彭泽县府驻地则是龙城镇。至于永修，现在的县城位于涂埠镇，但它作为县治的历史并不悠久，距今也不过七十余年。

　　永修本名建昌，始于东汉年间（104年），由海昏县分出而置，最初治所在今奉新县西。南朝宋元嘉二年（425年），县治迁至今永修艾城。1914年，因与四川建昌道同名，改名为永修。1949年9月，县治由艾城迁至涂埠镇。由此算来，艾城作为永修县治所在地，已有长达1500余年的历史。县治的迁移不仅是一种行政设置的调整，更是永修历史变迁的缩影。

　　其实，艾城这个名字本身就带着古老的印记。它源自古艾国。据史载，艾是商代时期的一个古国，位于江西西北部，包括今修水、铜鼓、武宁、永修、奉新、靖安、安义等地，中心在修水县境内。最早的艾城并不在永修。据《宋史·郡县志》记载：“分宁（今修水县），古艾地也，县西一百二十里，龙岗坪有艾城存焉。”由此可见，古艾国的国都很可能在今天修水县渣津镇一带。商代时的九江地区尚未纳入中原文明的版图，当时的艾国大体属于三苗、百越等族群组成的部落联盟。

　　《江西通史》载：公元前504年，吴国击败楚国后，改艾侯国为艾邑，艾国遂亡。艾国的遗迹，如今仅在若干地名中留存下来：永修的艾城，武宁的古艾镇（武宁县的老县城，因修建柘林水电站被淹没，后迁并改名为新宁镇），还有作为姓氏流传下来的“艾”。至于艾国的历史沿革与细节，已无从确考。

　　秦代时，艾地隶属九江郡；西汉初年设海昏县，县治在今吴城镇附近。海昏县的范围并不仅限于现今的永修，还包括新建县北部、安义、武宁、靖安、奉新等地。到了南朝时，县名改为建昌，县治则设在今艾城。行政隶属也屡有更替，宋前属南昌，宋元明清属南康（今庐山市），民国时期几经调整，最终划属九江。

　　自南朝建昌县起，艾城作为县治绵延1500余年。若从地理上考察，如今永修新县城的位置似乎更优越，修河与潦河在此交汇流入鄱阳湖，交通、物流便捷。但城镇的设立不仅取决于交通，更要考虑农耕条件和居住安全。笔者在现场考察后发现，如今永修新县城所在的地势过高，不利于耕种，而修河南岸的涂家埠属冲积平原，易受洪水侵袭。相比之下，艾城街一带地势略高，修河水流在此较为平缓，正适宜古代农业与聚落的发展。

　　农耕与水运时代的艾城区位优势明显，但随着现代交通方式的出现，它的地位逐渐式微。永修地处南昌、九江之间，历来是两地交通的必经之地，江西最早的铁路与公路都经过此地。然而，南浔铁路在涂家埠山下渡口架桥，选择的是修河南岸的高地；南九公路（今105国道）则取道虬津镇旁的张公渡村，因该处河道狭窄，两岸地势较高，适于架桥渡运。艾城被夹在中间，两头不靠。笔者在考察抗战遗址时，曾到过张公渡，当地老人自豪地说，当年的张公渡比县城还要繁华。由此可见，新的交通方式既能造就新兴城镇，也能使依赖传统水路的商埠衰落。

　　艾城的衰败，最终因抗日战争而加速。1939年3月，南昌会战沿修河爆发，从张公渡到吴城镇一线成为日军的主攻方向。中国军队损失惨重，日军则烧杀抢掠，实行焦土抗战，一路撤退中焚毁道路村镇，使得永修多个古镇化为灰烬。千年古镇艾城也难逃厄运，几乎被焚烧殆尽。

　　1939至1945年，艾城及周边长期为日军占据，县政府迁至燕山。抗战胜利后，1945年9月2日，国民党永修县政府迁回艾城。

　　1949年5月22日，永修解放。同年9月，县治迁至涂家埠。涂家埠地势低洼，屡遭洪水侵袭，虽屡次修建堤坝，仍难以根治。严重时，全城七成以上房屋被淹。1957年，县府迁往修河南岸（新城），后又迁回。1980年，县府第二次提出搬迁方案，在南岸兴建新城。由此，永修新县城的历史极为短暂，城内几乎没有任何古老建筑。

　　艾城虽然已失去县治地位，但凭借昌九高速出入口与316国道交汇，且距离县城和105国道并不远，如今反而成为交通枢纽。每天有大量货车为节省高速费从此经过，镇子仍保持了一定热闹。但修河畔的老街早已冷清，更多时候成为钓鱼、观景与休憩之所。

　　其实，永修与西汉海昏侯国有着直接继承关系。两晋时期，海昏县因地质沉陷，大部分陆地没入鄱阳湖，被废后并入永修县。永修与南昌新建之间多为沼泽湿地，县域边界屡有变动。海昏侯墓距永修县界仅两公里。若当年划界稍有偏差，海昏侯墓便在永修境内了。